【體路專訊】正在網園網球場舉行的首周「香港ITF世界網球巡迴賽2020」今日（3日）上演女雙4強戰，狀態大勇的香港「一姐」張瑋桓夥拍中華台北球手的吳芳嫺，以直落2盤氣走俄羅斯對手，昂然殺入決賽，明日與中日跨國組合爭標。
「張吳配」日前在首圈先以6：4、6：2輕取香港球手Ng Man Ying／Wu Ho Ching，昨8強亦以直落2盤6：4、6：3拍走澳泖Emily Fanning／日本的Miyabi Inoue，兩人今日在準決賽面對俄羅斯的Anastasiya Komardina／Olga Doroshina，同樣未受太大考驗，以6：3、7：5過關，將決戰中國的張瑩／日本的內島萌夏，力爭於主場拿下女雙殊榮。
至於第二周賽事緊接於下周一（6日）起一連7天續假維園網球場展開，男子15K 賽事將同步舉行，免費入場，歡迎球迷入場觀戰。
資料來源：香港網球總會
【體路資訊】「Polar Vantage Challenge越野跑2020」載譽歸來，將於2月16 日假城門水塘大壩舉行，比賽設「暴走30」（約28.7公里）及「極速 20」（約19.8公里）兩條不同距離的路線，現已接受報名。
兩項賽事起點及終點均設在城門水塘大壩，參加「暴走30」的跑手於早上8時30分開跑，先繞著城門水塘沿衛奕信徑進入龍門郊遊徑，接著的8公里需不斷攀升800米到大帽山路，然後進入鉛礦凹、草山、針山的上落路段返回水塘大壩。累積攀升高度約1328米，極具挑戰性。
「極速 20」的參賽者會則在上午9時30分起跑，同樣繞著城 門水塘沿奕信徑進入龍門郊遊徑進入針山，再返回水塘大壩完成賽事。這路段與「暴走30」相 比雖然短了10公里，但累積攀升高度也接近868米，同樣是一條考驗跑手的體力、意志及肌耐力的路線。
是次比賽以個人賽為主，設全場男/女子冠、亞、季軍各一名。另外也有男女分齡組別，有年齡18-39、年齡40-49及年齡50+三組，「暴走30」及「極速20」的報名費用分別為HK$440及HK$340，於2020年1月15日前報名更可享早鳥優惠，詳情及報名參賽可按此 。
資料來源：公關提供
【體路專欄】2020年新的開始，祝願香港平安詳和，大家以堅毅的精神邁步向前，更希望跑友們繼續享受跑步，同時能積極參與慈善賽事，關懷社群。
在剛過去的2019年10月，麥理浩徑慶祝了40周年。 這條全長100公里，分十段的香港山徑曾入選國家地理頻道之全球二十條遠足夢想之路。除了悠閑遠足，麥徑亦是香港眾多山賽跑手的搖籃，由麥徑作東道主的長跑遠足賽事多不勝數。健行者和跑手也許聽過一句順口溜 —「讀萬卷書，不如行麥理浩」。官方的麥徑40周年短片特輯更直接以這個順口溜為名，可見其深入民心。
綿延100公里的麥徑如果會說話，40年的人和事，當應有喜有悲有攪笑也有盪氣迴腸，大概需要萬卷書來記載。而走在山野自然之間，仔細觀察，大自然就是天文、地理、科學、文學、美術、音樂綜合為一的學問卷宗。再進一步，如果你曾分段走完100公里的麥徑，通過這種挑戰身心的歷練，就像看完一本心靈學習的鉅著。又如果你曾參加「樂施毅行者」，成功和隊友在48小時內攀登麥徑上23個山峰，爬升下坡幅度達到4,550米走完，那麼你的歷程應該也可以寫成一本小書了。
在麥徑啟用後兩年開辦的毅行者籌款活動是香港標誌性的的山賽，連同樂施會正式接手主辦後多年來參加人次超過10萬人，善款總數達6億港元。對樂施會來說， 自2000年活動因惡劣天氣而腰斬後，今年應該是最難忘的一年。 眾多選手在多月的訓練後蓄銳待發之際，樂施會為著逾萬名參與者的安全，做了一個艱難的決定將籌款活動取消。 雖然2019年有不少跑步及山賽因主辦單位憂慮交通情況或突發事件而被迫提前取消，但毅行者是老牌山賽，兼為香港唯一成功「出口」的運動籌款活動（現時共有九個國家/14個地區複製了毅行者賽，遍及澳洲、歐洲、印度、亞洲、新西蘭等地），在籌備多月後要作出取捨，主辦方需要承受的壓力可想而見。
作為香港毅行者活動的總指揮近20年，樂施會籌募經理黃玉閒（Brenda）坦言在管理層決定取消這次籌款活動後大哭了一場。相信這一哭也代表了無數中籤者的失望之情。我曾兩度參加毅行者，深明活動訓練是比馬拉松訓練要求更多，時間及體力的投入更大，不少人更是披星戴月長期練習，在活動前一星期取消，網上所見盡是一片哀號遍野。
但愈有智慧的人愈能在逆境中反敗為勝。樂施會有見不少參加者均表示會「自由毅行」依期依原賽道出發，亦即時反應，宣布大會物資將會在「自由毅行」人士出發後一天才回收，大家可選擇使用。加上種種退款，名額延期及紀念品的安排均盡量以參加者角度考慮，贏得普遍的支持和口碑。最終，2019年的「自由毅行」約有1,000人起步，非官方的冠軍紀錄為12小時45分。
這個過程中，2019毅行者賽事本身就像人物化成為了一個毅行者，嚐盡賽途中的高低跌宕，在最後的檢查站前被剪手帶（退賽），然後承諾明年再戰。正如Brenda所言，正是經歷了不尋常的痛苦和失去，從中不斷的沉澱，反省，學習，才會領略人生到了要放下的地步，就要適時順勢地放下，然後埾持理念，不忘初心地走下去。毅行者並不單是一個籌款活動，更是一種精神。
「毅行者2019」被取消其實也可以讓管理人員引為借鑒。一個成功的企業，員工眾多，與客戶的接觸面亦不會少，長年累月的運作，不可能永遠順暢。樂施會這一次大方兼有同理心的態度，部份員工無私奉獻到場去支援，加上商業合作夥伴的體諒和支持，均可見其建立了良好的公眾形象。企業如果能保持對外溝通，持之以恆地傳達企業文化及樹立正面形象，與持份者建立互信忠誠的關係，必是致遠致勝之道。
In the long run, reputation can be everything.
文：張樹槐 恒生銀行行政總裁高級顧問
（本文曾於信報刊登）
【體路專訊】擁有超過10年歷史的「杜拜24小時耐力賽」將於2020年1月9至11日舉行，香港車隊Craft-Bamboo Racing將派出四位香港車手許建德、區天駿、余嘯峰和謝榮鍵參賽，他們會駕駛平治-AMG GT3戰車，出戰最頂級的GT3組別賽事，與22名同組對手較勁。
四位車手過往曾組隊參賽，以香港特別行政區運動員代表的身分，出戰杜拜24小時耐力賽。他們曾合作於2017及18年賽事的GT4組別中，成功打入三甲。在2019年的比賽，他們更以總成績第10名、Pro-Am組別第4名完成比賽。今年他們將會再以原班人馬出戰，希望更進一步，登上Pro-Am組別的頒獎台。
許建德今年將是第五次代表香港出戰杜拜24小時耐力賽，他指：「去年我們只差一步就能登上頒獎台。今年希望憑冠軍車隊Craft-Bamboo Racing和平治-AMG GT3戰車的實力，與幾位自2017年開始拍擋的隊友們，能夠爭取好成績。」另一位車手區天駿亦補充道：「很高興今年能有Craft-Bamboo Racing這支世界級車隊作為我們強大的後盾，他們是平治-AMG的能手，並且特別擅於長途賽，將會成為我們爭勝的重要元素。」
至於Craft-Bamboo Racing車隊總監、香港著名車手歐陽若曦表示：「我們很榮幸能成為這支全香港車手及車隊組合的一份子，並以平治-AMG GT3為出賽戰車。CraftBamboo Racing對杜拜並不陌生，我們曾多次到此參賽，於2013年我們更曾奪得全場總季軍。我們將會以最強大的團隊為車手們給予支援，並會以頒獎台席位為目標。車手及車隊對這賽事都很有經驗，我們如能在比賽過程中零犯錯並有所發揮，就已經很有機會爭勝。對比其他的耐力賽事，杜拜24小時耐力賽最特別之處就是有很多規則去增加賽事難度，一些很微小的處分已足以影響比賽的最終結果。我們所有人都渴望杜拜24小時耐力賽的來臨，希望我們2020年的賽季能有個好開始。」
資料來源：公關提供
【體路專訊】港超聯球會冠忠南區今日（2日）宣布，簽入上半季曾效力香港飛馬的阿根廷中場文迪斯，成為球會冬季轉會窗第一簽。
現排聯賽榜第3位的南區早前有射手高美斯離隊，留下一個外援位置。該會今日中午宣布，簽入31歲的阿根廷中場文迪斯。文迪斯曾在上半季短暫效力飛馬，期間射入3球，其後球會指他不適應香港環境而提早解約。南區指將會穿起11號球衣的文迪斯預計明天到港，之後正式跟隨球隊操練，準備迎戰下半季賽事。
冬季轉會窗球員轉會一覽（括號內為前效或轉投球會）：
標準流浪
In：
Out：
佳聯元朗
In：
Out：
東方龍獅
In：辛祖（和富大埔）、盧卡斯（傑志）
Out：
愉園
In：
Out：
香港飛馬
In：
Out：文迪斯（冠忠南區）、查理士（解約）
傑志
In：安永佳（自由身）、朴俊炯（水原藍翼）、高美斯（冠忠南區）
Out：盧卡斯（東方龍獅）
冠忠南區
In：文迪斯（香港飛馬）
Out：高美斯（傑志）、溫俊（解約）
理文
In：
Out：
富力R&F
In：
Out：
和富大埔
In：
Out：辛祖（東方龍獅）
文：麥景智
