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【體路專訊】鄭俊樑（Cheng Chun Leung, Michael）

出生日期：1994年4月30日

身高：181公分

體重：75公斤

專項：滑浪風帆

香港男子滑浪風帆運動員，世界排名最高第2位。鄭俊樑最初接觸游泳，直至8歲才開始學習滑浪風帆，投入訓練後於同齡選手中跑出，成績越來越進步，15歲正式加入香港隊，接受系統性訓練。

2010年，Michael代表香港出戰青年奧運會，並於男子T293以1分之微力壓英國選手摘銀。3年後鄭俊樑轉為全職運動員，並於亞洲錦標賽RS:X擊敗隊友梁灝雋奪金，1年後他於世界盃西班牙站名列第25位，個人世界排名更升上歷來新高的第2位。

及至2015年，鄭俊樑於RS:X世界錦標賽以第27名完賽，為港隊帶來一張里約奧運的入場券，他隨後更於港隊內部選拔擊敗梁灝雋，獲得代表香港出戰奧運的機會，最終亦以第8名完成賽事。2年後他出戰雅加達亞運，並於RS:X賽事摘銀，贏得生涯第二面大型綜合運動會獎牌。

2019年9月，他於意大利舉行的「RS:X滑浪風帆世界錦標賽」男子組總成績排第13名，為港隊奪得東京奧運入場券。至於最後的港隊內部遴選上，鄭俊樑於2020年2月澳洲上演的「RS:X滑浪風帆世界錦標賽」取得第30名，綜合兩場世錦賽成績後，最終力壓隊友鄭清然及何允輝取得代表香港的資格。

今屆東京奧運達標詳情：

• 2019年9月29日
  • 「RS:X滑浪風帆世界錦標賽」男子組總成績第13名，為港隊取得東奧入場券。隨後於港隊內部遴選中，力壓隊友鄭清然及何允輝取得代表香港的資格。

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此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【東京奧運代表介紹】鄭俊樑」

【體路專欄】每項運動所要求的身體結構和訓練方法也不同，當中提升肌肉質量尤是關鍵因素。以下分享淺談有關肌肉纖維訓練的科學知識：

（一）肌肉纖維的種類

每個人身體的肌肉都是由一束束肌纖維組成，並可分成兩大類別︰

1. 「慢縮肌纖維」（亦稱紅肌肉纖維或第I型肌纖維，type I fibers）
– 特點: 耐勞、纖幼、微血管多、帶氧能力高、但爆發性弱

2. 「快縮肌纖維」（亦稱白肌肉纖維或第 II 型肌纖維，type II fibers）
– 特點: 爆發性強、粗大、但帶氧能力弱、容易疲勞
– 快肌可再細分為有氧糖酵解的IIa型肌纖維和無氧糖酵解的IIx型肌纖維

（二）大小法則 （Henneman’s size principle）

肌肉被激活的順序從小至大。「慢肌」纖維的招募門檻 (recruitment threshold)較低，一般會優先被徵召，例子如中低強度的耐力訓練。隨着負荷越重和強度增加，門檻較高的「快肌」纖維亦會被激活，使身體能產生更大力量 (如作最大肌力訓練和短距離衝刺)。

部分進階運動員甚至能直接激活高門檻的快肌纖維，這稱為選擇性招募 (selective recruitment)，多見於爆發性運動如奧林匹克舉重和彈震式訓練。

（三）快慢肌的比例與訓練

兩者的比例數量很大程度是受先天影響。有些人快縮肌較發達（如力量運動員），亦有些擁較多慢縮肌（如耐力運動員），一般人則大概各佔一半。以個別身體部位來說，手臂三頭肌的快縮肌纖維比例一般會比其他手部肌肉多，而腹部和深層肌肉 (如小腿比目魚肌)則較多慢縮肌纖維。研究指出，即使經過長期訓練也只能少量地改變比例(fiber shifting)，但透過專門訓練，我們每個人仍可顯著改善兩類肌肉纖維的功能，繼而在各項運動上取得理想成果。

故此，運動員和健體愛好者可根據個人目標選取針對性訓練，亦可在訓練計劃中定期安排高、低訓練負荷交替的週期，從而使兩類肌肉皆得到充份刺激，促進神經招募效率，令力量和耐力表現得以持續進步，突破訓練樽頸位。

資料參考: 《NSCA 肌力與體能訓練》 (2017)

相關文章：【同步訓練】心肺帶氧會影響肌肉重訓效果嗎？

撰文：Eric Poon（運動科學博士生，認可體能訓練專家 NSCA-CSCS，運動生理學家 ACSM-EPC）

原文請按此

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【體路柏林直擊】「2020場地單車世界錦標賽」周日（3月1日）上演最後一日賽事，港隊有張敬樂及梁峻榮於男子麥迪遜賽出擊，盼寫下佳績、爭取足夠分數取得東京奧運資格。惟最終「榮樂配」比賽鬥到一半提早「上岸」，勢因而把東奧資格拱手相讓。

東京奧運麥迪遜賽共16個席位，其中8席分配予團體追逐賽東奧排名前8的隊伍，另外8席則由未入圍的隊伍靠麥迪遜東奧排名爭奪。世錦賽為計分週期前最後一輪賽事，且分數為世界盃的3倍，因此各國均把握最後機會爭取積分。港隊在世錦賽前的麥迪遜東奧排名中暫列第15位，前面有7個國家可望奪得團體追逐賽的附帶麥迪遜資格，因此「榮樂配」若能在世錦賽後保持排名即能取得入奧的最後一席，同時附帶取得一張全能賽入場券。

港隊總教練沈金康賽前表明在男子麥迪遜賽上會牽制東奧排名相若的對手，可以視在港隊之後、排第16至19位的葡萄牙、愛爾蘭、俄羅斯及白俄羅斯為主要競爭對手。世錦賽麥迪遜項目共17隊參賽，港隊「榮樂配」今日開局表現不俗，首次衝分圈即取得第3名收下2分。不過隨後港隊逐漸未能跟上主車群而落後一圈被扣20分，比賽來到一半時更突然提早「上岸」，遺憾步出賽場，最終名列17。縱使葡萄牙最終亦只排14，積分未能超越香港，但愛爾蘭卻憑一次衝分圈取得次名的3分而排第11位，最終取得足夠積分，將在東奧排名上超越香港，搶走入奧的最後一席。

沈教練賽後指，料梁峻榮及張敬樂因比賽初段與葡萄牙競爭激烈致身體出現高強度反應，因而未能完成賽事。今屆港隊在長距離賽事接連失利、錯失東奧資格，沈教練認為心理壓力為影響運動員表現的主因：「最近因為肺炎，我們比賽前改在瑞士訓練，因氣溫較低導致中長距離運動員未能在公路進行平常的訓練，要改變訓練內容，對運動員有一定影響。但整體準備還可以，感覺他們心理壓力較大，未能表現到應有的水準。」東奧排名有待國際單車聯會落實，若男子麥迪遜最終真的未能入奧，港隊中長距離今屆奧運將只得一個公路賽參賽名額，沈教練指參賽人選有待落實：「我們現在安排了一組運動員作準備，參賽人選不是我一個人決定，香港單車聯會將安排選拔，決定到底最後由誰出賽。」

圖、文：何子淵

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【體路索倫托直擊】奧運，一個運動員窮盡生涯努力所追求的舞台，能在五環標誌下作賽的都是極具實力同時是幸運的一群。鄭俊樑（Michael）不單一次在奧運賽場亮相，更將連續兩屆成為香港滑浪風帆奧運代表。這個不能接受落敗的帆手，或許在迷失當中再次找到航行的方向，「想在東京奧運用一個震撼的成績，令香港人重新留意滑浪風帆。」

「相比今次，我覺得是上次興奮得多，亦有一種如釋重負的感覺。」戰畢「RS:X滑浪風帆世界錦標賽2020」 、基本上確認奪得香港奧運資格的Michael，經過半日沉澱後，臉上卻不見太多笑容。Michael去年在意大利世錦賽取得第13名，為香港奪得一張奧運男子RS:X板入場券，再在今屆世錦賽以第31名完成，力壓師弟鄭清然和何允輝勝出隊內遴選。「可能4年前我和梁灝雋的實力很接近，兩次選拔賽的排名相差都少過5位，變相是比較大壓力。或許是已經去過一次，選拔的壓力又相對少一點，特別興奮的感覺真的沒有，反而更大的是失落。」

單從排名上看，Michael由上屆的第13名滑落到剛好數字對調的第31名，或許已經顯示出今年的他表現是水準之下，再加上在5日的比賽中發生過偷步和折帆等情況，說不會失落又能騙誰？「我真的不太會因為可以去奧運而開心，反而是覺得今次有很多不同的犯錯，寧願執著如何去改善好過只想著自己得到奧運資格。」

今次有很多不同的犯錯，寧願執著如何去改善好過只想著自己得到奧運資格。

4年前的Michael仍是奧運新鮮人，也是個20出頭的年輕人，但初生之犢不畏虎，甫登奧運舞台就已經成為世界頭8位帆手。「我給自己10分了，甚至教練也覺得我是完全滿分。當時都沒有特別定一個目標，純料就是連續3個月留在巴西，每日操到自己最盡，當自己完全是白紙一張，我也想今次可以找回這個心態去準備奧運。」不過這張白紙如今已經印上了不同大賽的經歷和成績，要一次過抹去這些痕跡也不是一件容易的事，「每次大賽之前我都會重新讀一次之前寫下的筆記，為了令自己不要再犯同樣的錯誤，之後每場都發揮這些來年學到的東西，不太著重名次也就可以了。」

滑浪風帆是一項特別的運動，講求的是天時地利人和，環境因素在每場比賽中也佔極重要地位，運動員有時過於著重追求名次反而會得不償失。「風帆很多時候都視乎你在臨場判斷風向、路線、計劃，所以能夠想得透切比好的體能更重要，我也是一個不斷想很多東西的人。」的確，初初接觸Michael或許也會認定他是個頗為寡言的人，他也說不會過於表達自己，可能就令人感覺他是個內向男生。

我很討厭輸的感覺，由第一年當全職運動員已經不能輸。

在Michael的腦海中，思考得最多的或許就是個「贏」字，「我很討厭輸的感覺，由第一年當全職運動員已經不能輸。當我在2014年亞運選拔中落敗後，我和自己講過以後任何選拔都不能夠再輸，因為真的接受不了這種感覺。」結果亦如他所言，里約奧運、雅加達亞運和東京奧運選拔的勝出者名字均是鄭俊樑。

機緣巧合地做了最好的一個，就更加不能選擇放棄，要繼續做好這項運動。

在Michael多年的運動員生涯中，世青賽、世錦賽、亞運、奧運紛紛已經留下過「板」印，好勝如他也會有迷失的時候，「始終都這麼多年，說不悶就是假的，有時都會想要求多少許休息機會，開始多了藉口，所以現在都會和教練商討一些短期目標，令自己更清晰、不會麻木。」但這刻的Michael背負著的，是香港首席男子風帆運動員之名，所以麻木又不等於逃避，何況逃避雖可恥也並非一定有用，「可能就是機緣巧合地做了最好的一個，就更加不能選擇放棄，要繼續做好這項運動。」

「今屆奧運會是一個我突破自己的地方，但同時我更想做到一個震撼的成績，令全部人可以重新留意風帆。」滑浪風帆是香港首個在奧運奪獎，更是唯一一個收穫金牌的項目，只是近年香港人的注意力似乎都放在場地單車、游泳、劍擊之中，「或者現在說起風帆就仍然是李麗珊，所以我想經過東京奧運之後，以一個突出的成績令別人更留意這項運動。未必是需要知道鄭俊樑這個人，但是要知道滑浪風帆這運動。」鄭俊樑的好勝，未必只是表現在自己的帆和板之上，更要以這不能輸的心帶著香港滑浪風帆走下去。

圖、文：麥景智

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【體路柏林直擊】「2020場地單車世界錦標賽」周日（3月1日）壓軸一項賽事為女子凱林賽，港隊首席車手李慧詩（Sarah）於決賽上受到對手犯規干擾，為避開「炒車」危險以致失落獎牌、以第4名完賽。不過最終以一面爭先賽銅牌完成今屆賽事的Sarah未有介懷，反指今次比賽表現與早前的訓練效果吻合，「對得住自己的努力準備。」

力爭凱林賽及爭先賽雙料衛冕的Sarah在第3日賽事上奪爭先賽銅牌，煞科日於凱林決賽失利列第4名（相關報道：李慧詩衛冕失敗 凱林賽得「梗頸四」）。賽後港隊總教練沈金康大發雷霆，他解釋指對手犯規在先：「第2和第3名的運動員其中一人明顯地在比賽最後200米進入了禁區，應該是要取消資格的，主裁判也認為要判罰，不過大會的攝影機未能清楚拍得過程，視像裁判認為不能判。」Sarah亦指自己本在外線爬頭，但對手的犯規引致兩位運動員走位險釀成「炒車」，她認為「無必要為這面獎牌而『炒車』」，所以選擇往外拉開距離，最終因而失落獎牌。

雖然未能站上頒獎台，Sarah仍明言滿意今次凱林賽的表現：「今次世錦賽以凱林為主，早前亦翻看許多世界盃比賽片段，特地改變了過往沿用的戰術，大概有95%掌握如何突圍。此外亦在今次比賽『捉到路』，知道那個對手會超前或跟著對手走，即使贏不到獎牌，表現也與訓練吻合，對得住自己的努力準備。」

今次比賽以東道主車手艾瑪軒絲最搶鏡，個人包辦短距離賽3面金牌事，並於爭先賽及凱林先後擊敗Sarah，不過港將認為自己落敗未嘗不是好事，反把目標放得更長遠：「Emma（軒絲）狀態好，我也輸得心服口服。但今次最重要並非贏獎牌，而是學習戰術，我覺得自己凱林賽上有進步，爭先賽第3名也不代表退步。若現在已想著要贏得全部比賽，未免有點鋒芒太露，我們需要贏的地方是奧運會。」她亦明言奧運將以實力先行的爭先賽為主，盼能贏得金牌；變數較大的凱林賽為副，但同樣以獎牌作目標。

至於教練沈金康亦言滿意Sarah的表現，並認為今次世錦賽有助定下備戰東奧的計劃：「Sarah這段時間訓練後做出的表現令人滿意，世錦賽是為奧運會作準備，現在我們看到潛在問題，能夠定下奧運前最後階段的訓練方向。」他認為德國有軒絲跑出，將與Sarah產生競爭，同時為Sarah提供新目標及進步機會。提到軒絲只得22歲、較Sarah年輕10載，沈教練則笑言：「年輕的確是優勢，但我相信李慧詩也沒有老，她是在運動員最好的年齡，這並不是問題。」

港隊現時於女子爭先賽及凱林賽的奧運排名分列第1及第2位，雖然今次未如去屆奪得兩面金牌，排名或將稍為下降，但已累積足夠分數下入奧理應不成問題。在兩個項目分別連帶取得另一個項目的資格下，港隊將可有兩位車手同時出戰爭先賽及凱林賽，由李慧詩及李海恩兩人競逐。李海恩今次世錦賽上爭先賽於資格賽止步，凱林賽亦在復活賽出局，但沈教練對她充滿信心：「奧運前的世錦賽對她而言是進入新的層面，她知道自己將會參加奧運，因此壓力比較大。但這並非壞事，這時候產生的壓力，在平靜下來後就能正面面對。」港隊在世錦賽前於瑞士進行集訓，之後亦將回到瑞士繼續訓練。沈教練指奧運前將以訓練及測試為主，中間將有1、2場小型比賽寓賽於操。

圖、文：何子淵

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