【體路專欄】香港遊艇會每年都會舉辦多場帆船比賽，由本地賽至遠途賽，甚至離岸賽事，當中不下數十場。如果大家尚記得，帆妹在專欄提及過帆船型號及種類繁多，化繁為簡，大致可分為統一設計、大船級別以及小帆船三個類別。
在一場比賽中，當不同級別的帆船同時作賽，中小型帆船體積較小，速度與大帆船根本無法相比，較為輸蝕，因此各統一設計帆船會分組作賽，不過大船級別由不同體積及型號的帆船組成，速度自有不同，那麼如何分出勝負呢?
以「秋季帆船賽」、「春季帆船賽」等一般比賽為例，大船級別的帆船會自成一個組別，不論速度大小會一同起步，不過首名衝線亦不代表奪冠，因為在讓分制下，會根據參賽船隻之系數修正其完成時間，以最短之修正時間為勝利，因此即使船隻率先衝線，亦要等待其他船隻衝線後才能分出勝負。
至於「追逐賽」，由於需要混合各統一設計級別及大船級別的帆船，從而選出「皇中之皇」，因此會以「追逐賽」的賽制舉行，每艘帆船或每個級別的帆船將根據「RHKATI系數」於不同時間起步，在最理想的情況下，所有船都會在相約的時間完成賽事。以「One Global HKRNVR紀念盃帆船賽」為例，最慢的Pandora 級別帆船會在下午二時起步，其餘航速較快的級別則稍後起步，再用餘下時間追逐超前，因此，每艘賽船都有機會於指定時間下午四時半衝線。
上文提及的「One Global HKRNVR紀念盃帆船賽」聯同「One Global Lipton盃帆船賽」、「One Global Tomes 盃帆船賽」及「香港環島大賽」共四場追逐賽事組成「2020-2021 Top Dog 盃帆船聯賽」，勝出者將會是該年度的皇中之皇。
作者：帆妹
一位希望生活不太平凡的帆妹，熱愛水上運動，近期戀上帆船，全身投入學習。
此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【體路專欄】與別不同的追逐賽」