【體路專訊】香港街馬今晨（8日）舉行，設有全馬、半馬及10公里3個組別。有半馬參加者賽後在網上發文，指跑至將藍隧道半馬折返點時被工作人員指示續向前跑，工作人員經溝通後仍無容許半馬跑手折返，透露更有工作人員稱「唔跑都跑錯，都要繼續跑埋返終點架啦」，結果有跑手稱要跑多9公里才完賽。「全城街馬」行政總裁及聯合創辦人梁百行回應指，若有跑手跑錯賽道，有機會是工作人員指示有誤，雖屬零星個案但十分關注，如發現是人為錯誤，大會需致力改善工作人員的培訓。
香港街馬今年共有19000多名跑手報名參與，當中包括來自64個國家和地區的3,069名非本地跑手。不過今年賽事完結後有跑手於網上發文炮轟賽會安排失當，從寄存行李、賽道工作人員指示、水站安排到賽後領取行李皆被指安排混亂，令現場不少跑手鼓躁。
今年街馬半馬賽事在東區走廊近東岸公園出發，經東區走廊、東區海底隧道，原定在將南隧道前折返再經觀塘繞道、九龍灣到土瓜灣終點。但賽後有跑手在社交平台表示，經過將南隧道前的折返點時該位置被工作人員擋著，更指工作人員指示跑手繼續向前跑，結果部分跑手因此由21公里的賽程，要多跑2至9公里，被「指錯路」的跑手當中亦包括賽會特邀的泰國跑手及日本跑手志村美希。
本地跑手吳先生接受《體路》訪問時表示：「我與部分跑手於將南隧道口有看到兩個折返的指示牌，但當我們想在第二個指示牌的位置折返時，卻看到工作人員都站在折返點位置前，並有雪糕筒擋著折返位置。當我向工作人員查詢半馬是否繼續向前跑（穿過將南隧道），工作人員亦指示繼續向前。雖然賽前準備時記得賽道無需穿過將南隧道，但考慮到可能賽會或有臨時改道，或者折返點在更前方，所以我亦決定繼續向前跑。大概跑過一公里左右，就聽到前面領先的一批跑者原路折返，並提示跑錯路。當我們再次跑回將南隧道口，就看到剛才封閉的折返點已經開放，後面的跑手可以按原定路線折返。」
另一位半馬在第一集團領先群組的跑手阿聰亦表示：「我們在將南隧道口確實有看到全馬和半馬分流的指示牌，但沿路卻看不到類似折返點的位置，我們幾個同行跑手向沿途義工查詢，義工卻稱不知道半馬賽事已經開始，直到跑至接近將南隧道出口看到有光才覺得不妥，大家商量後決定折返，並通知後面跑入隧道的跑手原路返回，當中就包括賽會邀請的泰國及日本跑手。」
阿聰亦補充指：「希望賽會未來能更注意分流點安排，必須有熟悉路線的人員指揮，尤其是領先跑手經過前一個檢查站後，緊接下一個檢查站的工作人員必須知道，不可能連半馬賽事已開始，跑手已抵達亦毫不知情。此外，今次賽事在隧道口設有香薰位置，但香水令地面濕滑易生意外，水站義工亦未經培訓，遞水時會踏出賽道，隨時釀成跑手相撞意外，這些未來都需要改善。」
亦有跑手Eric表示，他於半馬精英組起跑後處在領先跑手群尾段，在到達將南隧道前，目測前方領先跑手約有30至40人，而在隧道口雖有看到分流指示，卻一直沒有看到可以折返的位置，直到跑入將南隧道近一分鐘後，才有前方跑手提示跑錯路需要折返。
在半馬精英組起跑的跑手Justin亦是「跑錯路」苦主之一，他接受訪問時亦表示，「跑錯路」影響跑手的體力安排，隨時會增加跑手風險：「當跑手準備跑21公里距離，速度上必定會比預計跑30公里快，體力消耗亦會較多，若在此狀態下完成30公里距離，對跑手身體亦會增加負擔。」他又指出，國外賽事或者香港馬拉松（渣馬）都設有領跑車，確保跑手可以跟隨正確路線作賽，未來若能增設領跑車，對領先跑手會有莫大幫助。
據悉最終有半馬跑手由原本21公里路程變成跑了近30公里，日本跑手志村美希賽後亦在社交媒體中笑言，感謝泰國跑手告知跑錯路，成為比賽難得的體驗。「全城街馬」行政總裁及聯合創辦人梁百行賽後回應時亦確認「指錯路」事件，亦指日後會改善義工培訓，但對於能否上訴，他則表示：「跑手都要了解路線，路線資訊賽會亦有說明。」他又重申，大會絕對有改善空間，並未怪責選手，但亦無法證實「如果跑手沒有走錯路，他就是冠軍。」
此外，Eric指領取跑手包及完賽領取行李都相對順利，亦對賽會今年邀請海外跑手表示讚賞，直指有助推動賽事發展。不過，網上同時亦有跑手投訴寄存及領取行李安排，完賽後要排隊一小時以上始領到行李，梁百行回應指已安排可以調動的人手幫忙，盡量加快速度，並向受影響的人士致歉，承諾會檢討物流安排並改善：「無論甚麼原因，令跑手要花很多時間等待領取行李，都希望向各位說聲抱歉，很對不起。」
此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「香港街馬｜半馬變「亂馬21」 跑手被指錯路跑多9公里 賽會：或人為錯誤需改善培訓」