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賽車|區天駿奪德國紐布靈24小時賽GT組冠軍

區天駿(右二)

【體路專訊】香港賽車運動員區天駿(Antares Au)再度揚威海外,成為首位奪得著名德國紐布靈24小時耐力賽(24H Nürburgring) GT組別勝利的香港車手,他於SP9 Pro-Am組別中奪得冠軍,全場共127部賽車中以第9名完成賽事。Antares與隊友一同駕駛的24號保時捷911 GT3 R (992)戰車,於排位賽時已獲組別頭位資格,由全場第12名起步。正賽開始後,他們大部分時間在三甲位置爭奪,在惡劣天氣下重返頭位。其後比賽因濃霧暫停和縮短,原定24小時的比賽,最終只達9小時57分鐘(共50圈),是這賽事52屆以來最短的一屆。區天駿與三名隊友, Patric Niederhauser(瑞士), Patrick Kolb(德國),及 Indy Dontje(荷蘭)在惡劣天氣下憑穩定表現和零犯錯,把Lionspeed GP車隊24號戰車帶上組別冠軍席位,並獲得全場第9位的優異成績。

別名為「綠色地獄」的德國紐布靈北環(Nürburgring Nordschleife),長達25多公里,可謂人與機器的終極測試地。沒緩衝區的山路賽道,高低起伏的地勢,加上多變的山林天氣,令車手們不容有失。週四的晚間練習賽上,區天駿就因路面濕滑而失控,令車身失損。雪上加霜的是,這週天氣特別多變,令技術調教方面更複雜和困難。雖然如此,四人組合在週五的排位賽成功獲得Pro-Am組別頭位資格,全場排名第12位起步。

正賽於週六在半乾濕天氣開始。車隊在輪胎選擇上進退兩難:部分山區路段剛開始下雨,但另一端的F1賽道仍然天晴。車隊決定在24號戰車上使用全雨胎(full wets),有別於大多數對手選用的半乾地胎(grooved slicks)或中性雨胎(medium wets)。此舉在頭幾圈立竿見影,多名對手在持續雨勢下開始落後,24號車乘機擴大領先優勢。雨勢在傍晚時暫停,此時24號車被一些於乾地有利的對手超越,名次一度曾下跌至組別第3位。入夜後,雨勢再次覆蓋賽道,其後再變為濃厚的夜霧。在此期間,車手和技術團隊配合良好,把握有利時間進維修站加油,在濕地上重奪領先地位。

當地晚上11時22分,賽會因賽道能見度太低,出示紅旗宣佈暫停比賽。紅旗一直持續到翌日下午,長達14小時,為紐布靈24小時賽歷史上最長的紅旗之一。週日下午1時30分,賽事在安全車的帶領下重新啟動,希望做出最後2小時衝刺。雖然眾車手車隊表示希望繼續,安全車領航5圈後,賽道部分路段能見度仍然嚴峻,大會最終決定提前終止比賽,這亦是賽事52屆以來首次提早完賽作結。

區天駿(右二)

儘管比賽時間被縮短,區天駿仍高興能登上頒獎台首位,獲得SP9 Pro-Am組別冠軍。同時,Antares亦贏得洲際GT挑戰賽(Intercontinental GT Challenge)獨立盃分站冠軍。由於本次分站完成少於原定賽程之半,Antares只獲得半積分,即12.5分。IGTC下站為另一殿堂級大賽:比利時斯帕24小時耐力賽(Spa 24 Hours)。 斯帕24小時將於6月26至30日上演。屆時區天駿會力爭於國際大賽兩連勝,並重溫去年在斯帕奪冠的美夢。

資料來源:公關提供

此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「賽車|區天駿奪德國紐布靈24小時賽GT組冠軍