【體路專訪】今年渣馬曲終人散，大家的成績如何？今年不一樣的渣馬、不一樣的舉行日期、10公里不一樣的賽道，令今屆賽制出現多項新面貌。如此之下，令這屆賽事有了破天荒的發展，多位素人跑手以及10公里男子組冠軍黃子圖均認為綜合今年各項元素，皆令他們創出個人最佳成績，於渣馬創PB (Personal Best)。
過往每屆渣打香港馬拉松的路線和舉辦月份大致相同，均在年初舉行，但今年受疫情影響出現多個變動，包括賽期要延至10月、10公里跑賽道從東區走廊改至西區海底隧道、疫情下的參賽名額亦大幅減少，一屆賽事集多項新制可謂破天荒發展。
今屆渣馬賽事細節初出爐之時，10公里組跑手甫聞轉戰西隧反應兩極，有人躍躍欲試，有人擔心斜路難度。應屆男子組冠軍、三鐵港將黃子圖2019年渣馬曾奪亞軍，他指未曾跑過西隧路段，未知斜路實況，因此採取「留前鬥後」的保守戰術，「我一開始想留啲力，因為睇地圖都唔知實際情況，所以去到上完斜先再睇有幾多力，但斜路跑落其實又比預期中簡單。」黃子圖指以往東廊賽道起起伏伏，斜路較多，習慣以手錶計時的跑手配速易被打亂；惟西隧「V斜」儘管大上大落，但10公里賽道後半段盡為平路，跑手有空間重拾速度，「今屆跑落係簡單咗，最辛苦都係頭兩三公里，就算好多人頭半段用得太多力『爆偈』，後尾平路都可以攞返速度同感覺。」
今屆黃子圖跑出31分27秒個人最佳稱王，他透露大部分三鐵隊友亦改寫個人最佳時間，他認為新賽道有利造時間外，天公造美亦為助力，「本身好擔心天氣會好熱，我同隊友平時特登揀中午練跑，想習慣炎熱天氣，好彩比賽當天轉涼，舒服好多。」
港隊級跑手於新賽道跑10公里創下佳績，雖然半馬組及全馬組賽道未有大變，但仍有不少素人跑手成功突破，包括擁10年渣馬跑齡的劉茸（Clayton），以前跑過19次馬拉松，惜一直未能跑入「Sub4」（4小時以內），闊別渣馬兩載再上跑道，即創下3小時36分58秒的成績。他表示疫情期間密密練跑，曾經單月儲里數跑了762公里，又有跟隨跑會練習，水平得以提升。
加上因防疫緣故，今屆渣馬參賽名額比以往為少，全馬名額由2019年的22500人大減至4000人，Clayton謂今屆「流水式起步」毋須「逼人」，有助熱身和臨場調整狀態，「以往大家一齊出發係逼嘅，想造時間呢就要提早上線，但今年我覺得係舒服，今次去到我嗰批出發時，我就係最前嗰個，成條彌敦道都好順。」他憶述以前起跑時大批跑手同步出發，容易被「快腳」帶快，「我試過自己未去到10公里就已經『4分幾pace』，好快就冇力，但人少起步嘅好處就係可以跟到自己節奏。」
今屆賽事西隧九龍收費廣場為「兵家必經之地」，有半馬及全馬跑手反映有擠塞問題，Clayton表示他跑至西隧口亦遇上10公里組的起跑人龍，他須左穿右插尋找空位，他認為10公里組於東廊起步會較好，不過明白賽會的封路難處，但期望能錯開起跑時間以疏導人潮，「封路封得六個鐘係好難嘅，不過可以睇下時間分佈，會唔會可以冇咁阻人。」
至於另一素人跑手林惠賢 （Bonnie）屬女子馬拉松精英組，她今屆躋身「千金」行列，以3小時25分54秒刷新個人最佳，於女子先進一組排第八。今年年中開始Bonnie一直積極備戰虛擬跑，及至渣馬實體賽事開跑消息傳出，她密密與教練加操，增加斜路和肌力訓練，個人最佳終進步14分鐘之多。Bonnie更認為參加人數減少推動她加速追趕前列跑手，「雖然覺得頭段少人得滯，上到橋冇人擋風，但係又令我一心想追返前面啲人，所以跑快咗，而且人少大家互相認得，目標好清晰，大家可以拍住一齊跑。」她續指有別往年2月比賽時跑至中段太陽始升起，今年起跑不久已然天亮，雖然氣溫上升，幸跑至中段濕度下降，有助發揮，「今年係比預期中熱同濕，尤其起跑濕度高，不過出太陽後就乾返，所以跑落都舒服啲。」
渣馬是疫情下首個公眾參與的大型體育賽事，能夠如期順利舉行，又能助大家在新環境下跑出好成績，未知明年的渣馬大家又有何期待呢？
圖、文：洪量丰（部分相片由受訪者提供）
此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【渣打香港馬拉松．專訪】疫情下的渣馬造就更多PB誕生」