【體路專訪】「我的賽車生涯目前只達到了一半的目標，但至少我仍有一個落場比賽的機會」，留在日本發展、打拼逾1年的香港土生土長賽車手唐偉楓（Shaun）如是說。這位25歲的大男孩，今年初剛成為歷來首位贏得日本超級耐久錦標賽總冠軍的香港車手，且聽他細說一路走來的賽車路，還有，Shaun一個10年後的夢想。
從小對車情有獨鍾，也多少因為受父親的薰陶，唐偉楓大約10歲時由高卡車開始真正接觸賽車。他說：「把賽車當作職業，是我從生涯第1天起的目標。」Shaun在2012年參加亞洲雷諾方程式，翌年赴笈英國利物浦，邊讀大學邊鬥英國雷諾方程式，雙重身份下過著忙得不可開交的生活，2014年再轉戰歐洲鬥三級方程式（F3）。
這是個講求絕對天時地利人和的圈子……
離開方程式轉變賽道 全因為決心做到最好
此後，唐偉楓的賽車生涯迎來一大轉變。他毅然離開方程式賽車的世界，轉投GT、耐力賽的懷抱：「我是那種一旦下定決心要做一件事，就要做到最好的人。只是，打從接觸賽車開始已經知道一級方程式（F1）是個不能奢望的夢，機會太少，要配合的條件太多。可以這樣說，Mick背負著『舒麥加』這個名字，他進入F1是遲早的事，這是個講求絕對天時地利人和的圈子，有能力的車手未必一定有機會，成績好也不是絕對的保證。」唐偉楓續道：「的確，F1是速度最快的，但賽車遠不止於F1，論觀賞價值，其他賽事也是同樣地高。」
然而，認清了發展方向，也不等於打拼的路會頓時變得一帆風順，Shaun今天的路，也是一步一腳印，慢慢踏出來的。唐偉楓去季效力Hirix Good Day車隊贏得日本超級耐久錦標賽的總冠軍（相關報道：【賽車】成首位贏日本耐力賽總冠軍香港車手 唐偉楓：留日發展一年有回報），是他留日發展1年的回報。只是，這支衛冕車隊今季卻未有續戰，逼得Shaun只能轉投另一支願意讓他不費分文、鬥足一整季的車隊。他說：「賽車的現實環境就是如此，不論拿了甚麼好成績，車隊也保證不了來季會繼續比賽，可以說這項運動是『今日唔知聽日事』的最好體現。」
我應該是第3類人，既喜歡賽車，也對汽車有著一份熱愛。
自言屬第3類愛車人 盼創立平台回饋車壇
饒是如此，唐偉楓對自己的發展路向還是清楚得很：「我的賽車生涯發展還未算很穩定，在我而言，成為了『廠手』（車廠車手）才稱得上是職業車手。這是我下一個目標，很難去定下一個達標時間，但感覺這是未來數年要做到的了，就看有沒有碰到這個機遇。」
常言道「三歲定八十」，Shaun對汽車的鍾愛大概也是這樣一回事：「我是那種會徹底研究所喜歡事物的人，我喜歡車，是以對機械、零件等都有深入研究。修復和翻新古董車，再讓愛車之人將之收藏，是我未來的一個目標。有些人喜歡賽車，但不愛車，有些人相反；我應該是第3類人，既喜歡賽車，也對汽車有著一份熱愛。」
可能是辦學院，總之是一個有系統的平台，讓大家有門路體驗賽車。
唐偉楓的10年目標又豈止於此？Shaun指香港本身沒有賽車場，對香港賽車文化其實有很大影響。他直言希望能夠借助賽車手的身份，未來為下一代的業餘車手帶來一個平台，算是回饋賽車壇：「可能是辦學院，總之是一個有系統的平台，讓大家有門路體驗賽車。」Shaun解釋道，「這個概念也可以理解為『賽車旅行』。1998年冬季奧運會在日本舉行，而今長野的滑雪場不也成了世界各地滑雪愛好者都愛去朝聖的地方？香港有很多賽車愛好者，希望可以組成旅行團，帶他們體驗賽車的聖地。」
每次談到汽車、賽車相關話題，唐偉楓自然就會變得滔滔不絕，可別以為Shaun的愛好獨沽一味，他也有其他興趣。釣魚又是一項連繫父子倆的年度活動，過去1年逗留日本，也令唐偉楓有更多的機會出海垂釣。另一項他鍾情的活動，則是陽剛味甚重的射擊，而且，他酷愛的也不是單純的射靶，而是IDPA（International Defensive Pistol Association）的實用射擊，在新型肺炎疫情來襲前，Shaun甚至會前往泰國「燒槍」。
訪談間，不難發現唐偉楓是個有鬥心、凡事都希望做到最好的小伙子，這多少也解釋了他為何視前紅牛和法拉利車手、今季效力Aston Martin車隊的維迪爾（Sebastian Vettel）為其中一個榜樣。他說：「我喜歡他的原因，正正就是別人不愛他的理由。Vettel具侵略性、有著『我一定要贏』的心態，他為了勝利可以不擇手段，漠視車隊指令。作為一位賽車手，這種精神是一定要有的，他這種『饑餓感』，其實做任何事情都合用。」
二十有五的唐偉楓，目前在賽車生涯成就了一半的目標，前路如何，大概就是手握水晶球也萬難看透。一切，就看軚盤後的唐偉楓如何發揮和表現。然後，再靜待機會之神輕敲車窗的引牽。
圖：由受訪者提供
文：三井
此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「【賽車．專訪】十年馳騁構建夢想 唐偉楓的半個目標」