【渣打香港馬拉松・專訪】攜手走到廿五屆跑手與義工的渣馬故事

【體路專訪】2023年，「渣打香港馬拉松」陪伴香港人走過廿多載，終於踏入第25屆的年頭。回望首屆舉辦的1997年，筆者仍未上小學，固然還未懂得馬拉松到底是怎樣一回事。但楊鴻波（Paul）和霍志英（阿霍）從那時開始已成為渣馬的一份子，直至今年仍在不同崗位伴隨渣馬成長。四分一世紀以來，Paul和阿霍在渣馬經歷了甚麼，又有甚麼事令他們如此離不開？

坐在眼前的Paul和阿霍，頭上白髮已經斑斑，但依然聲如洪鐘。架上眼鏡的Paul於1997年第一屆仍是跑手，翌年開始擔任渣馬義工，幾乎做遍各個位置，直至15年前成為10公里賽事起點統籌至今。旁邊的阿霍皮膚更為黝黑，皆因他跑了馬拉松經已超過40年，「很多年前對自己有個承諾，如果可以的話，我會跑到60歲。」結果，阿霍五年前已跨過花甲之年，但即將舉行的渣馬仍然會見到他的身影。

廿多年來，阿霍從未間斷地參加渣馬，除了千禧年一屆因身體不適改跑半馬，其餘24年全數出戰全馬賽事。2004年一屆，2月8日的氣溫僅得9度，並錄得8.7毫米的微雨，是歷來最寒冷的一次渣馬。「那年的雨水夾雜風勢打在身上很痛，而且西隧上斜有屏風效應，風吹過來特別厲害。不過當時有團火，與一些跑友互相追逐下終於再次突破Sub330（3小時30分鐘之內完成）。」在極端環境下再次突破自我，3年後的阿霍更無視傷患繼續落場。當時他跑到腳趾外翻甚至甩骹，卻選擇跑畢渣馬翌日才到醫院接受手術。「其實跑步真的會上癮，雖然會一邊跑一邊鬧自己，跑到尾段又會『撞牆』、痛不欲生，但仍然會想繼續跑。不過年紀漸大了，如果有一天跑5小時不能完成全馬，我就會改跑半馬。」

雖然會一邊跑一邊鬧自己，跑到尾段又會『撞牆』、痛不欲生，但仍然會想繼續跑。

原來，阿霍的長跑癮的始於70年代尾，他被奧運馬拉松選手完成後倒地的一幕吸引，好奇為何會累得如此。終到1979年，阿霍完成人生初馬：1979年香港馬拉松，「當年在石崗繞著軍營跑了四個圈，只有百多人參賽，跑的時候還會經過鄉村行人路跑。」翻查資料，當年僅有151人落場，最終只有85人完成全程。「兩隻腳趾公賽後都起了水泡，足足有三日動不了，一邊跑就一邊鬧自己，不過第二年見到可以報名又想繼續挑戰自己。」阿霍笑言，當年幾乎零支援，水站亦只是每五公里才有一個，與如今又有運動飲品又有運動凝膠等的渣馬支援難以同日而喻。

這邊廂的阿霍一直在跑，那邊廂的Paul就選擇在另一崗位繼續服務渣馬。做過不同義工工作後，他在10公里賽事轉到東區走廊起步那年開始，負責統籌起點安排。「每年都會面對不同的改變，都會面對不同困難。但我可以利用自己的跑步經驗幫運動員做得更好，用易地而處的心態向大會給意見。」他舉例，現時三個距離的起步均分開多個組別，同時亦再將跑手細分成兩批，「我們都希望讓想做時間的人有更好空間做時間，所以分出了一個『挑戰組』和」『非挑戰組』。挑戰組跑手的號碼布上會有蓋印，每年都會有不同印仔，安排他們在最前方起步。」

我可以利用自己的跑步經驗幫運動員做得更好，用易地而處的心態向大會給意見。

Paul形容要舉辦好一次馬拉松有兩大要素，其一正是得到政府的配合和協助。由運輸署、警務處、民政事務局到現時的文化體育及旅遊局，每次渣馬都需要與多個部門溝通，「但最怕還是官員本身不做運動，不明白運動元素是甚麼，這樣要他們體諒我們就成了問題。識運動的會容易遷就，但不懂就會只看條例。」不過他補充說，大部分當局人士都樂於協助。

不過自渣馬2016年升級成金級賽事後，一切亦變得更困難，尤其規格愈高代表規模愈大，所牽涉的持分者也會愈多。回想10公里首次在東廊起步，旁邊的城市花園居民首當其衝受影響，「之前已經逐家逐戶派傳單通知，但還是被投訴得很厲害，因為起步時嘈到他們睡覺。我們也試過叫參加者靜點但就被噓，於是我們就成了磨心。」渣馬歷時只有約6小時，在世界的頂級馬拉松賽事中屬數一數二的短，原因之一正是要盡快將道路回復原狀，「鍾意運動的會覺得時間太短，不喜歡的就覺得阻到他們。我們就要取一個平衡點，希望大家互相包容，不要因反對而反對。」

我們就要取一個平衡點，希望大家互相包容，不要因反對而反對。

另外，跑手亦有各式各樣的不滿。Paul回憶過去幾年，曾有參加者因遲到被截著不能到起點預備，亦有見過跑手影印、手畫或用前一年號碼布，一旦被發現就耍賴辱罵工作人員，「賽道空間及補給有限，很難貿然讓跑手即場參加。」Paul自言亦被拍下片段，甚至收過律師信，不過最後都沒有遇上麻煩，「有時都會覺得是香港人太緊張，可能讓他罵完就無事。」